は4サイクルズの初の試みで行われましたイベントです
このイベントは4サイクルズの基本理念である、
（しっかりとしたチューニングを広めていきたい！）
という事の一環です、現在もHKSさんのイベント、トークショーや色々な走行会、OPT2詩での
チューニング相談などなど、チューニングを広めていこうと活動していますが
＜＜よりリアルなアドバイスはできないか？＞＞、という事で
一般の方のチューニングカーを
シャーシダイナモで計測してそれにアドバイスができれば、よりリアルなコメントができるのではないかと
いう事で、、、
量販店などで行うパワーチェックと違い、その車の長所、短所をプロの目から
的確にアドバイスする事に
意義があります、パワーグラフ、トルクグラフは目安であり、全てではありません
フィールなど、色々な事も含めた、現在のアドバイス、将来はこうしたかったら
こうすると、いいよ！と的確にアドバイス
プロの目から見たパワーグラフは一味ちがうんですよー
今回が第1回目！！
今回の4サイクルズの活動に賛同していただき尚且つ場所を提供していただいたのは
株式会社サンベスト東信様：店舗名称 RACE WARS様です
また、今回は車高が低くてシャーシダイナモに乗せられず
車高をその場で上げたりしたのですが
RACE WARSのメカニックの方が色々手伝っていただきました
ホントにありがとうございます
まずこの方が店長の国武さんです こちらがメカニックの方！
ホントにありがとうございましたーｍ（＿ ＿）ｍ
さてさて、まずは開会式です
司会は、、、、そう毎度おなじみドリフト侍です
挨拶のあと、注意事項、本日の流れなどなど説明
国武さん、HKS、OPT2もご挨拶いただきました
向かって右の黒服はHKSの林君でーす
さてさて、時間が押しているので、早々に車検開始！車検といっても
車高みたり、危険な箇所がないか、オイル漏れなどを確認です
みなさん、キレイにしております、しかし、、、車高が低い車が多いです
車高が低い場合はローラーに接触して破損したりしてしまいますので車高を上げてのせなければなりません
さて、今回はKAZECRAFTの７０スープラのデモもいれて1２台です
お申し込みいあただいたのに台数の関係でお断りさせていただいた方も
いらっしゃいました、、大変申し訳ございません
次回は是非ご参加くださいねー
さて順番はさだかではないのですが紹介していきます
ここでは個人情報の保護の関係で匿名でご紹介していきます
まず、説明も兼ねて、4サイクルズGALのひーこの180SX
フルノーマルです
後ろにいる参加者の方にこんな感じでーすという説明をします
次はS13シルビア ドリフト仕様のKさんです
エンジン ECU等はノーマルですので、まずまずの表情です
パワーチェックはオーナーの表情も見所です
今回は参加者にも関わらず、色々と手伝っていただきました
ありがとうございましたー
その後にドリフト侍のフリで感想をお聞きしたり、手があいている4サイクルズが
あちこち個別でお話をさせていただきました
次もまた女の子 Aさんです車は180SX ドリフト仕様でS15タービン I/C他です
何でも、お父さんに（この車のれ！）といわれてAT限定を解除したそうです
しかし、ECUがノーマルなのでノックがでてしまい計測中止！
アドバイスする圧縮はせがわ
さて次はー RX-8のSさん 仕様はE/Gノーマル エキマニ エアクリ マフラー ECU
悲喜こもごも、、、しかし後でアドバイスを受けた時のポイントとずれていて
意外と満足いく結果のようでした（＾＾）
さて次はまたまた RX-8です、オーナーはSさん
仕様は仕様はE/Gノーマル エキマニ エアクリ マフラー ECU
どうでしたでしょうか？
９０００rpmまで、NAノーマルでもいい音してますねー（＾＾）
ただ、やはりロータリーは失火が怖い（＞＜）
お仲間で黒いRX-8もきておりました、時間があれ参加していただきたかったのですが、、
次回は是非ご参加くださいね
さてさてこの辺で休憩したのですが
参加者、見学の方、スタッフ総勢30人くらい？で
MACに買出しにいきました
画像がないのですが、、、横断歩道を渡る侍の姿に一般の方は釘つけです、、、
MACではしゃぐさむらい
さてさてー昼食後 はではでのJZX100 kさん チェイサー ドリフト仕様
3037Sタービンです
うーん、、、トータルでの問題、セッティングの問題、、
色々気になったのではないでしょうか？
さて次はOPT2編集部 太田君
実はこれは、爆発すずきがセッティングした車でーす
パワー、トルク共に良い感じです、しかしトルクカーブをみれば
その車がどうすれば、自分の目標とする感じになるかの目安にはなります
じつは、画像がないのですが、、もう一台カメラマンのKANENO氏の車の
JZX１００も計測しましたー
いつもは撮っているkanekoさんを撮ってみましたー
この人の写真、、、魂がこもっています
ですので車が、３４万キロでも、、、、意外に良い感じでした
さてー次はレガシーのAさんご夫妻
ノーマルです
中々、良い結果のようです、その車のクセなんかも把握して
チューニングをすすめると面白いです
さてさて、次のかたは、いつも4サイクルズのH/Pに書き込みしてくれる
まきねえさんのS13シルビアです
ドリフト仕様 でタービン交換 ウエストゲート等です
車高が低すぎてローラーに乗らないのでまきねえさん自ら、車高アップ中！
結果は残念でしたが、、チューニングの方向が見えてきたのではないでしょうかー？
さてさて、ここでお気ずきの方もいらっしゃると思いますが
吸入いとうがみあたりません！！
なぜかというと、、、、寝坊ではなく 前日に（（ぎっくり腰））になってしまい
起き上がれず、、、しかし針をうって何とかやってきました
ホント辛そうでした、、、、
首もまわらず、、笑うと激痛が走るそうです
そんな状態でもやってきた、吸入いとうに拍手を！！
さて次は、そんな吸入いとうがチューンした33GTRのYさんです！
この車はGT2530ツイン RISINGRB29にNVCS（可変バルブタイミング機構）つきです
サーキット仕様で、前の週のHKSイベントにも参加して良い走りをしておりました
予想どおりのパワー＆フィールでしたようです、
吸入いとうが、NVCS＆RB29について説明中
しかし、、、この車は車高＆大容量オイルパン＆アンダーカバーで
今回一番計りずらかった一台です
さてさていよいよ最後！
エキシビジョンです、９秒マシーンの迫力、つたわりましたでしょうか？
さてっ、全部終わったのは午後7時すぎかな？
ホントに1日お疲れ様でしたー
参加されたみなさん、長い時間大変お疲れ様でした
どうでしたでしょうか？
パワーチェックという単純な枠ではなく、自分達プロの目からみる
パワーグラフというのは量販店などで行うものとは見方が別物なのです
今回はなるべく（（プロの視点からのアドバイス））をテーマにしてみました
今回の中でご不明なこと、または今後チューニングをするにあたって
悩んだりしたら是非、4サイクルズショップにご相談ください、
また、この（（４サイクルズのズバリ言うわよ））は継続して行っていきますので
今回参加されなかった方、台数の関係でお断りさせていただいた方など
次回は是非ご参加ください
（（プロの目から見るパワーチェック））結構きますよー
また、今回場所をご提供いただいた、レースウォーズの国武様、またお手伝いいただいたメカニックの方
D1から、徹夜で駆けつけてくれた、ドリフト侍、ひーこ、はせきょん、
OPT2、HKSの皆様、ホントにありがとうございました
4サイクルズ一同
おまけ
